چرا روغن موتور کف می کند؟
تاریخ انتشار: ۲۳ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۳۴۹۶۶
به گزارش سرویس وبگردی خبرگزاری صدا و سیما ، یکی از پدیده هایی که اغلب در روغن های صنعتی با آن روبرو می شویم، پدیده کف است. این مشکل معمولا در روغن های هیدرولیک، گردشی و دنده مورد توجه قرار می گیرد. حال ببینیم این پدیده چه مشکلاتی را ایجاد خواهد کرد. کف در روغن از اختلاط هوا در روغن و تشکیل حباب در سطح روغن بوجود می آید که شدت آن می تواند متاثر از عوامل گوناگونی باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
روغن موتور یک مایع مصرفی در موتور خودرو است. پس از چند کیلومتر تردد با خودرو در اغلب خودروها روغن موتور کاهش پیدا می کند. کار روغن موتور روان کاری قطعات درون موتور خودرو، همچنین جذب ذرات ایجاد شده درون موتور و در عین حال کاهش حرارت موتور خودرو است چرا که با کاهش اسطکاک عبور قطعات داخل خودرو مانند رینگ و پیستون ها در کنار هم باعث می شود که حرارت ایجاد شده بر اثر این حرکت کاهش پیدا کند. پس روغن موتور با ساختار روان خود می تواند عملیات روانکاری درون موتور درون خودرو را انجام دهد. روغن موتور باید به موقع تعویض شود.دقت کنید که همیشه باید فیلتر روغن را نیز با روغن موتور تعویض کنید.
مشاهدات لازم برای کف کردن روغن موتور
تنها جایی که می توان مشاهده کرد که روغن موتور کف کرده یا خیر، درب محل ورود روغن موتور به خودرو است. شما با باز کردن این درب و مشاهده ی پشت آن در صورتی که کف یا رنگ شیری خاصی، پشت درب ورودی خودرو دیدید، می توانید متوجه شوید که روغن موتور شما به حالت کف درآمده است پس باید علت را جویا شوید و مشکل را حل کنید.
دقت کنید اگر مشکل اساسی موتور خودرو را که باعث کم کردن روغن موتور می‌شود، برطرف نکنید، به مرور زمان این علت ممکن است گسترش پیدا کرده هزینه‌های بیشتری برای شما باقی گذارد. اگر می خواهید کمتر هزینه کنید، باید در سریعترین زمان ممکن علت را جویا شوید و موتور را تعمیر کنید.
علل مختلف کف کردن روغن موتورکف کردن روغن موتور به چند دلیل ممکن است اتفاق بیفتد:
۱. اولین علت آن ترکیب آب با روغن موتور است.
این آب از دو راه میتواند وارد روغن موتور شود. آب درون رادیاتور خودرو که با چرخش درون موتور و در محل هایی که نزدیکترین ارتباط را با موتور دارد، مانند واشر سرسیلندر و بقیه اجزای موتور میتواند با روغن ترکیب شود.
۲. ورود آب از درب روغن موتور و یا محل گیج آن.
گاهی ممکن است با شستشوی موتور خودرو، از دریچه های ورودی روغن موتور مانند درب گیج روغن موتور، مقدار یا قطره ای آب وارد موتور خودرو شود و در صورت کارکرد موتور خودرو، این مایع یعنی آب، بخار شده و به بالای درب ورودی روغن موتور رسیده و باعث ایجاد کف روی آن می شود.
که در این حالت در صورتی که یکبار درب روغن موتور را پاک و تمیز کنید و دوباره آن را بگذارید و مدتی با موتور خودرو کار کنید، دیگر این اتفاق نخواهد افتاد. در صورتی که علت کف کردن درب روغن موتور این باشد، شما باید در واقع خوشحال باشید چرا که هزینه ای گریبانگیر شما نشده است.
اما در غیر این صورت، در صورتی که درب روغن موتور را پاک کردید و باز هم در سری بعد، چند روز بعد از کار کرد، روغن موتور خودروی شما کف کرد، علت آن ترکیب شدن آب رادیاتور و آب موتور خودرو با روغن موتور می باشد که حتما باید موتور باز شود و با مشاهده واشر سرسیلندر یا محل هایی که روغن موتور با آب ارتباط دارد علت بررسی شود.
این کار باید توسط مکانیک ها و یا تعمیرگاه های مجاز انجام شود که در صورت بررسی علت ترکیب شدن آب با روغن موتور باید در اسرع وقت آن را رفع کرد و پس از آن با شستشوی موتور، هرگونه کف یا آبی که درون روغن موتور است شسته شده و روغن موتور جدید به موتور خودرو اضافه گردد.
در صورتی که به این نکته رسیدگی نکنید و این مورد را در زمان سریع تر رفع نکنید، نشتی ارتباط بین روغن و آب قطعاً بیشتر شده هزینه های بیشتری برای شما باقی می گذارد چرا که قطعات بیشتری درگیر این ترکیب شدن آب و روغن می شود و باعث می شود که شما مشکلات با اساسی برای موتور خودروی خود مواجه شوید.
۳- در برخی مواقع پیش آمده است که علت کف کردن روغن موتور از کیفیت روغن موتور و دستکاری در آنتی فوم روغن می باشد . چرا که وقتی روغن موتور تقلبی باشد و انواع مواد افزودنی غیرمجاز به آن اضافه می کنند بخاطر سیال بودن داخل موتور بصورت کف و چسب در می آید .
در صورتی که میزان کف در روغن بیشتر از حد استاندارد باشد، مشکلات متعددی برای روغن و تجهیز ایجاد خواهد شد. کف در روغن باعث اختلاط بیش از حد هوا با روغن می شود و در عمل مجاورت روغن با هوا (اکسیژن) را افزایش می دهد که این فرایند شرایط را برای اکسیداسیون روغن فراهم می کند. همچنین وجود کف در روغن های گردشی مانند توربین باعث می شود تا در حین کار کرد روغن و در شرایط تحت فشار حبابهای هوا در روغن فشرده شود و در اثر این فشردگی دچار افزایش دما شوند که در کل باعث افزایش دمای توده روغن می شوند. از آنجایی که افزایش دمای روغن در تسریع واکنش اکسیداسیون نقش موثری دارد، این مسئله منجر به کاهش عمر مفید روغن خواهد شد.
تجمع کف به میزان زیاد در مخزن روغن بصورت یک لایه عایق بر روی سطح روغن عمل کرده و از تبادل حرارت و کاهش دمای روغن در مخزن جلوگیری می کند. این اتفاق نیز مانند شرایط بالا باعث افزایش دمای روغن و کاهش عمر مفید آن خواهد شد.
کف نه تنها بر کیفیت و سلامت روغن مصرفی تاثیر می گذارد، بلکه می تواند به واسطه پدیده های مکانیکی مانند کاویتاسون باعث ایجاد خرابی در تجهیزات سیستم مانند پمپ روغن شوند.
عوامل گوناگونی در ایجاد این مشکل تاثیر گذار هستند. عواملی مانند آلودگی های فیزیکی و شیمیایی که بر کشش سطحی سیال موثرند، مشکلات مکانیکی که باعث ایجاد نشتی در نقاط مکش در سیستم می شوند و بر ورود بیش از حد هوا به روغن موثرند و عوامل دیگری که می توانند در شرایط خاص بر پدیده کف در روغن تاثیر گذار باشند.
این نکته را باید یاد آور شد که نحوه مواجهه با این پدیده در روغن های مختلف می تواند متفاوت باشد. از اینرو توصیه می شود در صورت رویارویی با این مشکل از متخصصین مجرب در این زمینه یاری بجویید.
حاصل کلام
در این مطلب سعی کردیم علت کف کردن روغن موتور را با هم بررسی کنیم. کف کردن روغن موتور در واقع به معنی ترکیب شدن آب با روغن موتوراست. از آنجایی که روغن موتور با حرارت بسیار بالا در حال فعالیت درون موتور خودروست، در صورتی که حتی قطره ای آب با آن ترکیب شود، سریع آن قطره آب تبدیل به بخار می شود و باعث ایجاد کف روی روغن موتور و یا بالای درب ورودی روغن موتور خواهد شد. با مشاهده کف ابتدا باید آن را تمیز کنید و در صورتی که چند روز بعد باز هم کف مشاهده کردید، فورا به تعمیرگاه های مجاز مراجعه کنید چرا که در صورت مراجعه نکردن به تعمیرگاه های مجاز احتمال اضافه شدن هزینه به هزینه تعمیر موتور خودروی شما زیاد می شود. استهلاک قطعات داخلی موتور علت اصلی کف کردن روغن موتور است.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: درب روغن موتور روغن موتور روغن موتور روغن موتور موتور خودرو باعث ایجاد درون موتور کف در روغن خواهد شد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۳۴۹۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز ۱۰ اردیبهشت + جدول
قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا در بازار اعلام شد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، بازار خودرو امروز _دوشنبه دهم اردیبهشت_ روند کاهش قیمت در انواع محصولات داخلی و مونتاژی در پیش گرفته است.
دنا پلاس توربو ۶ سرعته با ۱۹ میلیون تومان افت قیمت در بازار آزاد خرید و فروش می‌شود.
پژو پارس tu5 که در صدر پرفروش‌ترین خودروهاست با ۲۸ میلیون تومان کاهش قیمت، در کانال ۸۴۰ میلیون تومانی معامله می‌شود.
ساینا s دوگانه‌سوز نیز از دیگر محصولات سایپا به شمار می‌رود که با سه میلیون تومان افت قیمت، ۴۵۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.
بر این اساس در گروه محصولات ایران‌خودرو وانت آریسان با قیمت ۴۳۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سورن پلاس (فول) با قیمت ۷۳۰ میلیون تومان، سورن پلاس موتور XU۷P با قیمت ۶۳۷ میلیون تومان، سورن پلاس دوگانه‌سوز ۷۹۷ میلیون تومان، دنا پلاس (تیپ ۱) با قیمت ۸۱۴ میلیون تومان، دنا پلاس توربو اتوماتیک (ارتقا) یک میلیارد و ۵۵ میلیون تومان، پژو پارس ۶۵۹ میلیون تومان، پژو پارس سفارشی ۷۰۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ موتور TU۳( ارتقا) با قیمت ۶۵۷ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دنده‌ای هیدرولیک (ارتقا) ۷۵۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک (ارتقا) ۹۰۵ میلیون تومان، رانا پلاس (ارتقا) ۶۲۸ میلیون تومان، تارا دستی (ارتقا) ۷۹۹ میلیون تومان، تارا اتوماتیک V2 به قیمت ۹۶۱ میلیون تومان، هایما اس ۷ (S۷) با قیمت یک میلیارد و ۶۷۵ میلیون تومان، هایما ۷X با قیمت یک میلیارد و ۷۵۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
در محصولات سایپا نیز ساینا S با قیمت ۴۴۱ میلیون تومان، ساینا S دوگانه‌سوز ۴۵۵ میلیون تومان، کوییک اتوماتیک ۵۲۴ میلیون تومان، کوییک S به قیمت ۴۳۲ میلیون تومان، سایپا ۱۵۱ با قیمت ۳۴۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، وانت زامیاد (رادیال) با قیمت ۸۵۷ میلیون تومان، پیکاپ کارون ۸۴۵ میلیون تومان و چانگان CS۳۵ تیپ ۲ با قیمت یک میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان مبادله می‌شود.
در بازار خودروهای مونتاژی قیمت سه محصول از بهمن‌موتور افزایش یافته است، وانت کارا تک‌کابین، دوکابین و وانت کاپرا نیز به‌ترتیب دو میلیون، سه میلیون و ۱۰ میلیون تومان رشد کردند.
کارا تک‌کابین با نرخ ۶۶۲ میلیون تومان، دوکابین ۸۷۸ میلیون تومان و کاپرا یک میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان در کانال‌های معاملاتی خرید و فروش می‌شود.
هونگچی H5، محصول مونتاژی بهمن‌موتور که با افت ۴۰ میلون تومانی رکورددار ریزش قیمت در میان خودروهای مونتاژی بوده که پنج میلیارد و ۸۰ میلیون تومان در بازار آزاد قیمت‌گذاری شده است.
لاماری ایما، خودرو پرقدرت مونتاژی نیز با قیمت دو میلیارد و ۸۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
بر این اساس X۲۲ پرو دستی با قیمت ۹۵۷ میلیون تومان، X۳۳ کراس (دستی) با قیمت یک میلیارد و ۷۰ میلیون تومان، آریزو ۵ اسپورت با قیمت یک میلیارد و ۴۱۷ میلیون تومان، تیگو ۷ پرو پرمیوم ۲ میلیارد و ۳۵ میلیون تومان، تیگو ۸ پرو (هیبرید) ۳ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان، فونیکس FX (۱.۶) با قیمت دو میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان، جک J۴ با قیمت ۸۲۷ میلیون تومان، جک S۳ با قیمت یک میلیارد و ۲۲۴ میلیون تومان، کی‌ام‌سی T۸ با قیمت یک میلیارد و ۶۴۲ میلیون تومان، کی‌ام‌سی J۷ با قیمت یک میلیارد و ۸۱۶ میلیون تومان، رسپکت ۲ به قیمت یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان، فیدلیتی (پنج‌نفره) یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان، دیگنیتی پرایم دو میلیارد و ۱۰ میلیون تومان و دیگنیتی پرستیژ با قیمت دو میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت